les brèves

Marco Simoncelli est décédé suite à un terrible accident survenu dimanche à Sepang dans le deuxième tour de la course MotoGP.

Dimanche 23 octobre, durant la course MotoGP du Grand Prix Shell Advance de Malaisie au Circuit International de Sepang, Marco Simoncelli du team San Carlo Honda Gresini a été victime d'un terrible accident, dans lequel l'Italien a été gravement blessé.

La course a immédiatement été interrompue par drapeau rouge et Simoncelli a été transféré en ambulance au centre médical du circuit, où le staff médical a fait tout son possible pour le réanimer.

Malgré tous leurs efforts, Marco a tragiquement succombé à ses blessures à 16h56, heure local.

Tout le monde du MotoGP adresse ses plus sincères condoléances à la famille, aux amis et aux proches de Marco suite à cette tragique disparition.

Les personnes désirant rendre hommage à Marco ou envoyer leurs condoléances à ses proches peuvent le faire en cliquant ici.

Le pilote du team Repsol Honda s'est offert un second titre mondial en s'imposant au Grand Prix Iveco d'Australie.

Seul pilote Honda à remporter le titre MotoGP au cours de l'ère des 800cc – avant que la catégorie reine ne passe à 1000cc en 2012 – Casey Stoner s'empare un second titre mondial après avoir décroché le premier avec Ducati en 2007.

En remportant le Championnat du Monde MotoGP 2011, l'Australien devient le cinquième pilote de l'histoire à remporter le titre de la catégorie reine avec deux constructeurs différents, après Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Geoff Duke et Eddie Lawson.

Stoner arrive dans le Championnat du Monde à l'âge de quinze ans, avec une wildcard pour l'épreuve 125cc de Donington en 2001.

Issu du même programme de formation que son futur coéquipier Dani Pedrosa, Stoner dévoile très vite un énorme potentiel, après que ses parents décident de s'installer en Europe dans l'unique but de lui permettre de courir au plus haut niveau.

Engagé à plein temps par Lucio Cecchinello en 250cc en 2002, Stoner descend ensuite en 125cc pour récolter quatre podiums et une victoire et se bat pour le titre l'année suivante, qu'il termine cinquième avec la toute première victoire de KTM en Grand Prix à son nom.

Le n°27 retrouve l'équipe de Cecchinello en 250cc en 2005 et remporte cinq victoires avec Aprilia face à Dani Pedrosa, avant que le team LCR ne lui permette de faire ses débuts dans la catégorie sur une Honda.

Stoner démontre immédiatement son talent et décroche une pole position dès sa deuxième course, au Qatar, puis une seconde place en Turquie, mais déçoit aussi par ses nombreuses chutes, des erreurs dont il sait cependant tirer les leçons.

L'Australien affiche un potentiel suffisamment intéressant pour recevoir une offre du team Ducati officiel pour la saison suivante mais ne se doute alors absolument pas qu'il est sur le point d'entrer dans les livres d'histoire.

Sa victoire au Qatar, sa première en MotoGP, dès le début de l'année est une surprise pour lui comme pour le constructeur italien mais est rapidement suivie par deux autres victoires en Turquie puis en Chine.

Stoner se confirme rapidement comme prétendant au titre mondial et brille au Circuit de Catalunya pour battre Valentino Rossi dans l'un des plus grands duels de l'histoire du motocyclisme, avant de dominer toute la mi-saison en s'imposant en partant de la pole position trois fois de suite à Laguna Seca, Brno et Misano.

Stoner s'empare du titre mondial à quatre manches de la fin du Championnat et conclut la saison 2007 avec un total de 10 victoires, 14 podiums et 5 pole positions.

Stoner est ensuite battu par Rossi en 2008, notamment lors d'un duel emblématique de leur rivalité à Laguna Seca, et termine la saison vice-Champion malgré ses six victoires et neuf pole positions.

2009 est une année beaucoup plus compliquée, avec une absence de trois courses causée par des problèmes de santé au milieu de la saison, et Stoner finit le Championnat en quatrième position, avant de passer à la troisième place en 2010 sur une Desmosedici de plus en plus difficile à dompter.

Stoner choisit de quitter Ducati pour rejoindre Repsol Honda en 2011 et cette décision lui permet de retrouver le niveau avec lequel il avait décroché son premier titre quatre ans plus tôt.

Sa pole position et sa victoire au Qatar lors de la manche d'ouverture le confirment immédiatement, et en s'imposant à Phillip Island à deux manches de la fin du Championnat, l'Australien reconquiert le titre mondial avec un impressionnant total de neuf victoires, en n'ayant manqué le podium qu'une fois en seize courses, à Jerez, où son abandon est provoqué par un autre pilote.

Vainqueur en Australie pour la cinquième année consécutive, Stoner s'offre son second titre mondial le jour de son 26ème anniversaire, avec une 32ème victoire en MotoGP et après avoir signé sa onzième pole position de la saison - le nouveau record du nombre de pole positions atteint par un pilote au cours d'une saison MotoGP depuis l'introduction des 4-temps.

Quelques statistiques sur la carrière de Casey Stoner :

- Casey Stoner est le premier pilote Honda à remporter un titre MotoGP depuis l'introduction des 800cc.

- Champion du Monde MotoGP en 2007 et en 2011, Stoner est le premier pilote à reconquérir le titre de la catégorie reine avec trois ans d'écart.

- Stoner a remporté onze pole positions en 2011, il s'agit du record pour l'ère MotoGP 4-temps, qu'il pourrait encore améliorer en Malaisie et à Valence.

- Il devient le cinquième pilote de l'histoire à remporter le titre de la catégorie reine avec deux constructeurs différents, après Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Geoff Duke et Eddie Lawson.

- Casey Stoner s'est imposé 32 fois en MotoGP et occupe la cinquième position dans le classement des plus grands vainqueurs de la catégorie reine, derrière Valentino Rossi, Giacomo Agostini, Mick Doohan et Mike Hailwood.

Dani Pedrosa, qui s'était fracturé la clavicule au Japon l'an dernier, a remporté l'édition 2011 de l'épreuve du Twin Ring Motegi.

Jorge Lorenzo revient quant à lui à quarante points de Casey Stoner après avoir terminé deuxième, juste devant l'Australien.

Le Grand Prix du Japon aura tout de même été l'une des courses les plus mouvementées de la saison 2011, avec des pénalités, des chutes, des sorties de piste mais aussi une grande victoire pour Honda.

Casey Stoner (Repsol Honda) est solidement resté installé devant ses coéquipiers Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso et Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing).

Pris en sandwich entre Lorenzo et Ben Spies (Yamaha Factory Racing), Valentino Rossi (Ducati) a percuté tour à tour les deux Yamaha et a fini sa course dans les graviers, tandis que Spies a pu repartir après avoir été forcé à passer par les graviers.

Dovizioso n'a de son côté pas mis longtemps à dérober la seconde position à Pedrosa mais l'Italien a ensuite été pénalisé pour être parti juste devant sa ligne sur la grille, suite à un sursaut de son RC212V, et se voyait donc contraint de passer par la voie des stands alors que Stoner allait le laisser passer en tête de la course en se faisant une grosse frayeur et en manquant complètement son freinage.

Après une longue et périlleuse sortie de piste, l'Australien s'est retrouvé en sixième position, tandis que Pedrosa prenait le contrôle de l'épreuve devant Lorenzo, suite à ce que Dovizioso et Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini), également auteur d'un faux départ, aient accepté leurs pénalités et soient passés par la Pit Lane.

 Les incidents se sont multipliés sur la fin de la course, alors que Pedrosa filait vers la victoire tout en se mettant facilement à l'abri de Lorenzo, et Nicky Hayden (Ducati) a perdu plusieurs places en faisant une longue excursion dans le bac à gravier alors qu'il était cinquième, juste avant que Damian Cudlin, remplaçant de Loris Capirossi, ne chute et n'abandonne.

Álvaro Bautista (Rizla Suzuki), qui venait de concéder la troisième place à un Casey Stoner en pleine remontée et qui se dirigeait vers le meilleur résultat de sa carrière en MotoGP, a ensuite connu le même sort, tout comme Toni Elías (LCR Honda) qui est malheureusement tombé alors qu'il occupait la sixième position.

Pedrosa a finalement remporté sa troisième victoire de la saison en prenant une belle revanche sur le Twin Ring Motegi, où sa fracture de la clavicule l'an dernier avait mis fin à ses chances de lutter pour le titre et l'avait plongé dans l'une des périodes les plus compliquées de sa carrière.

Lorenzo a quant à lui repris quatre points à Stoner en franchissant la ligne d'arrivée en seconde position, à sept secondes de Pedrosa et avec dix secondes d'avance sur l'Australien, qui dispose donc désormais de quarante points d'avance avant les trois dernières manches de la saison et qui sera à domicile pour la prochaine course, le 16 octobre à Phillip Island.

Seul blessé d'une course chaotique, Héctor Barberá (Mapfre Aspar) était touché à l'épaule suite à sa chute en début d'épreuve et a été transféré à l'hôpital le plus proche en hélicoptère pour faire examiner une possible fracture de la clavicule.

Simoncelli, Dovizioso, Spies, Hayden, Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3), Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) et Randy de Puniet (Pramac Racing) ont complété le top 10 de la course, devant Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3), qui a été le troisième pilote pénalisé pour faux départ, ainsi que les Japonais Kousuke Akiyoshi (wildcard pour LCR Honda) et Shinichi Ito (Honda Racing Team).

Souffrant suite à son accident à Aragón, Karel Abraham (Cardion ab Motoracing) avait annoncé dimanche matin qu'il ne participerait pas au Grand Prix.

Classement :
1 25 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 42'47.481 161.561
2 20 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 42'54.780 161.103 7.299
3 16 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 43'05.861 160.413 18.380
4 13 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 43'11.031 160.093 23.550
5 11 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 43'11.172 160.084 23.691
6 10 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 43'25.085 159.229 37.604
7 9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 43'26.648 159.134 39.167
8 8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 43'32.504 158.777 45.023
9 7 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 43'36.555 158.531 49.074
10 6 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI 43'46.503 157.931 59.022
11 5 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 44'01.445 157.037 1'13.964
12 4 64 Kousuke AKIYOSHI JPN LCR Honda MotoGP HONDA 44'09.190 156.578 1'21.709
13 3 72 Shinichi ITO JPN Honda Racing Team HONDA 44'13.862 156.302 1'26.381
Not Classified
24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA 30'50.565 158.773 7 laps
19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 23'26.728 159.722 11 laps
6 Damian CUDLIN AUS Pramac Racing Team DUCATI 23'53.901 156.696 11 laps
8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI 1'57.120 147.571 23 laps
46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI

Championnat :
1 STONER Casey AUS 300
2 LORENZO Jorge SPA 260
3 DOVIZIOSO Andrea ITA 196
4 PEDROSA Dani SPA 195
5 SPIES Ben USA 156
6 ROSSI Valentino ITA 139
7 HAYDEN Nicky USA 123
8 SIMONCELLI Marco ITA 119
9 EDWARDS Colin USA 98
10 AOYAMA Hiroshi JPN 94
11 BARBERA Hector SPA 77
12 BAUTISTA Alvaro SPA 67
13 CRUTCHLOW Cal GBR 57
14 ABRAHAM Karel CZE 50
15 ELIAS Toni SPA 47
16 DE PUNIET Randy FRA 39
17 CAPIROSSI Loris ITA 29
18 AKIYOSHI Kousuke JPN 7
19 HOPKINS John USA 6
20 ITO Shinichi JPN 3

Constructeurs :
1 HONDA 355
2 YAMAHA 294
3 DUCATI 162
4 SUZUKI 73

Teams :
1 REPSOL HONDA TEAM 454
2 YAMAHA FACTORY RACING 416
3 DUCATI TEAM 262
4 SAN CARLO HONDA GRESINI 208
5 MONSTER YAMAHA TECH 3 155
6 MAPFRE ASPAR TEAM MOTO 77
7 RIZLA SUZUKI MOTOGP 73
8 PRAMAC RACING TEAM 68
9 CARDION AB MOTORACING 50
10 LCR HONDA MOTOGP 47

Casey Stoner, le leader du Championnat du Monde MotoGP 2011, s'est offert sa dixième pole position de la saison en battant le record du circuit samedi à Motegi.

Après avoir dominé les essais libres, Casey Stoner a de nouveau été le plus rapide en qualifications et s'est emparé de la pole position pour le Grand Prix du Japon en établissant un nouveau record du circuit.

L'Australien du team Repsol Honda a signé la pole position en 1'45.267 et partira en tête de la grille pour la dixième fois depuis le début de la saison et pour la quatrième course consécutive.

Incapable de suivre le rythme imposé par les Honda vendredi, Jorge Lorenzo, le Champion du Monde en titre, a nettement progressé et a lui aussi battu le record de la pole qu'il avait lui-même établi sur pneus de qualification en 2008.

Le pilote du team Yamaha Factory Racing a terminé en deuxième position, à 0.256s de Stoner, et tentera de se battre pour une victoire qui pourrait éventuellement lui permettre de relancer la course au titre.

Andrea Dovizioso (Repsol Honda), qui avait terminé deuxième au Motegi l'an dernier, derrière Stoner, complète la première ligne à une demi-seconde de son coéquipier et continue de confirmer sa compétitivité sur l'un de ses circuits fétiches.

Classement :
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 1'45.267 20 21 295.6
2 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'45.523 22 25 0.256 0.256 287.8
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1'45.791 26 27 0.524 0.268 293.8
4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'45.966 7 25 0.699 0.175 292.0
5 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'46.042 24 25 0.775 0.076 292.4
6 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'46.211 25 25 0.944 0.169 292.4
7 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1'46.467 26 26 1.200 0.256 290.9
8 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'46.586 25 28 1.319 0.119 288.5
9 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI 1'46.694 22 23 1.427 0.108 287.5
10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1'46.763 25 26 1.496 0.069 289.5
11 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 1'46.811 25 25 1.544 0.048 290.2
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'46.818 25 25 1.551 0.007 281.9
13 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI 1'46.917 23 25 1.650 0.099 285.5
14 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'47.165 21 22 1.898 0.248 289.3
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 1'47.922 23 23 2.655 0.757 284.7
16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA 1'48.169 20 22 2.902 0.247 289.2
17 64 Kousuke AKIYOSHI JPN LCR Honda MotoGP HONDA 1'48.367 21 24 3.100 0.198 286.5
18 6 Damian CUDLIN AUS Pramac Racing Team DUCATI 1'48.962 20 22 3.695 0.595 275.0
19 72 Shinichi ITO JPN Honda Racing Team HONDA 1'49.971 14 19 4.704 1.009 286.8

Casey Stoner a décroché sa huitième victoire de l'année dimanche au Grand Prix d'Aragón.

En pole position sur la grille du MotorLand Aragón, Casey Stoner (Repsol Honda) a d'abord concédé la tête de la course à Ben Spies (Yamaha Factory Racing) et Dani Pedrosa (Repsol Honda), qui étaient aussi partis de la première ligne, avant de reprendre les rênes dans le deuxième tour et de filer vers sa huitième victoire de la saison, en ne laissant aucune chance à ses adversaires.

Le premier tour a été des plus mouvementés, avec une grosse chute de Karel Abraham (Cardion ab Motoracing) qui a contraint Randy de Puniet (Pramac Racing) à faire une longue sortie de piste pour éviter de percuter le Tchèque.

Très malchanceux sur ce coup, le Français a perdu énormément de temps et s'est retrouvé en dernière position, loin derrière Valentino Rossi (Ducati) qui était parti de la Pit Lane, dix secondes après l'extinction des feux, comme annoncé la veille puisque l'Italien dépassait le quota de moteurs prévu par pilote pour l'ensemble de la saison.

Intouchable, Stoner a continuellement creusé l'écart et comptait à l'arrivée plus de huit secondes d'avance sur Pedrosa, tandis que Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) montait lui aussi sur le podium après avoir remporté la lutte pour la troisième place face à Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini), qui a fait une petite sortie de piste à la mi-course, et Spies.

Classement :
1 25 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 42'17.427 165.702
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 42'25.589 165.171 8.162
3 16 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 42'31.636 164.779 14.209
4 13 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 42'38.073 164.365 20.646
5 11 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 42'45.166 163.910 27.739
6 10 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 42'47.800 163.742 30.373
7 9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 42'51.715 163.493 34.288
8 8 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI 42'54.732 163.301 37.305
9 7 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 42'57.079 163.153 39.652
10 6 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 42'57.259 163.141 39.832
11 5 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 42'57.424 163.131 39.997
12 4 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI 43'12.144 162.204 54.717
13 3 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 43'15.857 161.972 58.430

Championnat :
1 STONER Casey AUS 284
2 LORENZO Jorge SPA 240
3 DOVIZIOSO Andrea ITA 185
4 PEDROSA Dani SPA 170
5 SPIES Ben USA 146
6 ROSSI Valentino ITA 139
7 HAYDEN Nicky USA 114
8 SIMONCELLI Marco ITA 106
9 EDWARDS Colin USA 90
10 AOYAMA Hiroshi JPN 87
11 BARBERA Hector SPA 77
12 BAUTISTA Alvaro SPA 67
13 CRUTCHLOW Cal GBR 52
14 ABRAHAM Karel CZE 50
15 ELIAS Toni SPA 47
16 DE PUNIET Randy FRA 33
17 CAPIROSSI Loris ITA 29
18 HOPKINS John USA 6
19 AKIYOSHI Kousuke JPN 3

Constructeurs :
1 HONDA 330
2 YAMAHA 274
3 DUCATI 153
4 SUZUKI 73

Teams :
1 REPSOL HONDA TEAM 418
2 YAMAHA FACTORY RACING 386
3 DUCATI TEAM 253
4 SAN CARLO HONDA GRESINI 188
5 MONSTER YAMAHA TECH 3 142
6 MAPFRE ASPAR TEAM MOTO 77
7 RIZLA SUZUKI MOTOGP 73
8 PRAMAC RACING TEAM 62
9 CARDION AB MOTORACING 50
10 LCR HONDA MOTOGP 47

Casey Stoner (Honda), meilleur chrono des essais libres 2, décroche samedi la neuvième pole de sa saison au Grand Prix d'Aragon.

Il devance Dani Pedrosa et Ben Spies. Randy de Puniet est 10e.

Casey Stoner a poursuivi son effort sur le modèle des performances affichées pendant les deux séances d’Essais Libres, dosant ses présences en piste au gré des attaques nécessaires pour s’assurer d’être positionné au sommet de la hiérarchie.

Systématiquement chronométré dans la fenêtre des 1’49 dès son troisième tour lancé, le pilote australien n’y était accompagné que par Dani Pedrosa et Randy de Puniet durant la majeure partie de la séance.

Afin de s’assurer d’occuper la position de leader en toute sécurité, Stoner a donné un coup de collier dans la phase finale de la séance.

Cela s’est soldé par une petite chute, conséquence d’un virage abordé trop vite et trop large, mais surtout par deux passages sur la ligne de chronométrage en 1’48 !

La pole position est finalement établie en 1’48.451, ce qui représente un nouveau record pour ce circuit inscrit en 2010 au calendrier MotoGP.

Stoner devance Dani Pedrosa de trois dixièmes, le Catalan étant le seul à avoir pu lui aussi atteindre les 1’48.

Plus important, Pedrosa parvient à tourner en 1’49 en configuration de course, avec la gomme arrière la plus dure, qui devrait être privilégié en course. Ben Spies s’invite en première ligne, en cédant sept dixièmes à Casey Stoner, mais l’Américain n’est pas aussi verni dans l’optique de la course, son meilleur rythme se situant en 1’50.2.

Spies est toutefois plus à la fête que son coéquipier, Jorge Lorenzo qui s’élancera de l’intérieur de la deuxième ligne.

Après le rebond connu à Misano, le champion du monde en titre est dans une mauvaise semaine à Aragon. Ne masquant pas sa frustration, il subit avec douleur la domination de Honda et ne parvient pas à enregistrer les progrès nécessaires.

A dix minutes de la conclusion de la séance, il occupait encore le douzième rang du classement, à 1.8s de la pole position : à son retour en piste, il réduira son retard de moitié, avant de grappiller quelques centièmes qui lui valent finalement la quatrième position.

Lorenzo partagera la deuxième ligne de la grille de départ avec Andrea Dovizioso et Marco Simoncelli.

La première Ducati classée est celle de Nicky Hayden, septième. L’Américain devance Karel Abraham et Hiroshi Aoyama.

Très en vue en début de séance, Randy de Puniet a longtemps occupé le troisième rang du classement. Mais le Français n’aura finalement bouclé qu’un seul tour en 1’49 : ses efforts pour refaire son retard en fin de séance se sont avérés vains et il doit se contenter de la dixième position, à 1.375s de la pole position.

Pour sa part, Valentino Rossi ne s’élancera que de la treizième position, après avoir été devancé de 1.5s par Casey Stoner.

Victime d’une chute – seulement la deuxième du week-end dans la catégorie – dont il s’est relevé indemne, Rossi a dû attendre que son équipe répare sa moto pour reprendre la piste, sans utiliser son mulet.

En effet, sa seconde moto est à présent équipée des nouveautés en aluminium introduite cette semaine par Ducati et présente un septième moteur qui conduirait à un départ de la pitlane s’il venait à être utilisé en piste.

Pour l’heure, la situation est donc sauve, mais les progrès ne sont pas encore évidents et le départ de la pitlane sera bien difficile à éviter pour les prochaines manches.

Classement :
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 1'48.451 19 20 320.3
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'48.747 21 22 0.296 0.296 318.1
3 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'49.155 23 24 0.704 0.408 311.9
4 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'49.270 21 21 0.819 0.115 313.2
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1'49.372 25 26 0.921 0.102 317.7
6 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'49.528 20 24 1.077 0.156 314.2
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1'49.752 21 24 1.301 0.224 316.7
8 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 1'49.777 25 26 1.326 0.025 316.3
9 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 1'49.813 24 24 1.362 0.036 317.8
10 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI 1'49.826 14 26 1.375 0.013 313.9
11 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'49.883 26 26 1.432 0.057 320.3
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'49.893 24 25 1.442 0.010 310.5
13 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1'49.960 18 22 1.509 0.067 315.5
14 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI 1'49.976 24 25 1.525 0.016 321.0
15 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'50.105 20 22 1.654 0.129 310.8
16 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI 1'50.752 21 23 2.301 0.647 313.6
17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA 1'51.073 25 26 2.622 0.321 317.6

Le leader du Championnat du Monde MotoGP a dominé la séance d'essais d'une heure et demie de samedi matin au Grand Prix d'Aragón.

Suite à l'annulation de la seconde séance d'essais MotoGP de vendredi à Aragón, les pilotes disposaient d'une heure de demie de piste samedi matin et Casey Stoner du team Repsol Honda en a pleinement profité puisque l'Australien s'est hissé en tête du classement avec un excellent chrono d'1'49.272.

Le leader du Championnat du Monde devance son coéquipier Dani Pedrosa de tout juste 0.062s et aura donc un adversaire à sa hauteur dans la lutte pour la pole position.

Sixième de la première séance d'essais, Randy de Puniet (Pramac Racing) a beaucoup progressé samedi matin et a signé le troisième meilleur temps, à 0.731s du leader.

Le Français, qui participe à son 100ème Grand Prix en MotoGP ce week-end, semble donc très bien parti pour dépasser l'objectif qu'il s'est donné pour les qualifications : se placer au moins en troisième ligne.

Andrea Dovizioso, le troisième pilote du team Repsol Honda, et Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) complètent un top 5 comptant quatre RC212V et sont les deux seuls autres pilotes à moins d'une seconde du temps de référence.

Malgré sa chute dans le virage n°2, Ben Spies (Yamaha Factory Racing) a pris la sixième position devant les Espagnols Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) et Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing), qui est à 1.172s de Stoner.

Sur Desmosedici officielles, Valentino Rossi et Nicky Hayden pointent respectivement aux neuvième et dixième positions, à environ une demi-seconde de la Ducati satellite de De Puniet.

Classement :
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 1'49.272 8 24 321.2
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'49.334 27 27 0.062 0.062 323.2
3 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI 1'50.003 29 31 0.731 0.669 316.9
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1'50.139 26 29 0.867 0.136 318.1
5 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'50.197 21 27 0.925 0.058 316.2
6 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'50.376 23 26 1.104 0.179 315.6
7 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'50.422 6 26 1.150 0.046 319.2
8 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'50.444 22 26 1.172 0.022 315.9
9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1'50.484 29 29 1.212 0.040 317.3
10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1'50.567 20 25 1.295 0.083 317.5
11 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI 1'50.584 25 25 1.312 0.017 320.6
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'50.690 24 27 1.418 0.106 313.1
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 1'50.760 26 29 1.488 0.070 322.6
14 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'50.898 11 27 1.626 0.138 314.2
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 1'51.026 29 32 1.754 0.128 318.9
16 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI 1'51.561 27 28 2.289 0.535 317.8
17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA 1'51.882 25 25 2.610 0.321 319.1

Le pilote du team Repsol Honda s'est chargé d'établir le temps de référence vendredi matin lors de la première séance d'essais du Grand Prix d'Aragón.

Après avoir couru au MotorLand Aragón pour la première fois l'an dernier, les pilotes de la catégorie reine sont de retour à Alcañiz cette semaine pour la quatorzième manche de la saison 2011 et ont été accueilli par de très bonnes conditions météo, qui devraient rester stables sur l'ensemble du week-end.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) a été le plus rapide lors des quarante-cinq minutes d'essais libres de vendredi matin et a bouclé le meilleur tour en 1'50.281 pour se positionner à un tout petit plus de trois dixièmes de la pole position de 2010 et devancer Jorge Lorenzo de près d'une demi-seconde (0.449s).

Le pilote du team Yamaha Factory Racing et Champion du Monde en titre ne dispose plus que de cinq courses pour rattraper les trente-cinq points qui le séparent de Casey Stoner (Repsol Honda) dans la course au titre 2011 et aura au moins commencé le week-end devant son rival, qu'il a battu de tout juste 0.076s.

Derrière le trio de tête et à seulement 0.087s de Stoner, Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) s'est installé en quatrième position, devant son compatriote Andrea Dovizioso (Repsol Honda) qui est le seul autre pilote à moins d'une seconde de Pedrosa (+0.810s).

En pleine forme pour son 100ème Grand Prix dans la catégorie reine et sur un circuit où Ducati avait pris les première et troisième places l'an dernier, Randy de Puniet (Pramac Racing) a signé le sixième temps pour finir à 1.095s du leader et peut espérer réaliser son meilleur résultat de la saison ce week-end.

Le Français devance les deux pilotes du team Ducati, Nicky Hayden et Valentino Rossi, tandis que Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) et Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) complètent le top 10.

Classement :
1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'50.281 17 17 322.3
2 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'50.730 13 16 0.449 0.449 317.8
3 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 1'50.806 6 16 0.525 0.076 319.6
4 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'50.893 17 18 0.612 0.087 314.4
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1'51.091 18 19 0.810 0.198 318.4
6 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI 1'51.376 15 18 1.095 0.285 315.6
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1'51.418 15 17 1.137 0.042 318.1
8 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1'51.676 16 19 1.395 0.258 319.0
9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'51.826 15 19 1.545 0.150 313.5
10 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 1'51.859 19 19 1.578 0.033 314.4
11 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'51.911 10 17 1.630 0.052 313.6
12 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI 1'52.016 12 13 1.735 0.105 321.0
13 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'52.224 11 18 1.943 0.208 317.4
14 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'52.580 17 19 2.299 0.356 312.9
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 1'53.158 17 17 2.877 0.578 312.3
16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA 1'53.440 17 20 3.159 0.282 316.8
17 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI 1'53.842 13 20 3.561 0.402 316.6

Jorge Lorenzo a remporté le Grand Prix de San Marin 2011 à Misano devant Dani Pedrosa et Casey Stoner.

Le Majorquin, auteur d'une course parfaite, reprend de précieux points au pilote HRC dans la lutte pour le titre Moto GP.

Auteur d'un départ canon, Jorge Lorenzo a très vite creusé un avantage décisif sur ses rivaux. Longtemps derrière le Majorquin, Stoner a faibli en fin de course et s'est même fait dépasser par un Pedrosa très en verve.

Jorge Lorenzo a ainsi remporté la course avec plus de sept secondes d'avance sur Pedrosa et onze secondes sur Stoner.

Marco Simoncelli et Andrea Dovizioso terminent quatrième et cinquième, à respectivement 17,353 sec et 17,390 sec du vainqueur.

Très bien parti de sa 11ème position, Valentino Rossi termine au 7ème rang sur ses terres derrière Simoncelli, Dovizioso et Spies tandis que Alvaro Bautista, huitième à 30,678 sec du vainqueur, confirme les progrès de la Suzuki GSV-R.

Enfin Randy de Puniet, quatorzième, termine la course avant-dernier devant Toni Elias alors que Loris Capirossi et Nicky Hayden ont abandonné en début de course.

Résultats course :
1. Jorge LORENZO Yamaha 44'11.877
2. Dani PEDROSA Honda +7.299
3. Casey STONER Honda +11.967
4. Marco SIMONCELLI Honda +17.353
5. Andrea DOVIZIOSO Honda +17.390
6. Ben SPIES Yamaha +18.092
7. Valentino ROSSI Ducati +23.703
8. Alvaro BAUTISTA Suzuki +30.678
9. Hector BARBERA Ducati +37.502
10. Cal CRUTCHLOW Yamaha +37.720
11. Hiroshi AOYAMA Honda +39.548
12. Karel ABRAHAM Ducati +40.506
13. Colin EDWARDS Yamaha +53.349
14. Randy DE PUNIET Ducati +1'02.366
15. Toni ELIAS Honda +1'20.156

Casey Stoner s'impose enfin à Indianapolis. L'Australien fait un nouveau grand pas vers le titre. Ben Spies accroche la troisième place au terme d'une belle remontée.

Ça y est, Casey Stoner s'est enfin imposé à Indianapolis.

La victoire de l'Australien sur ce circuit qui ne lui avait jamais réussi (il n'avait jamais fait mieux qu'une quatrième place en 2008), prouve à quel point il domine la saison de Moto GP.

Parti en pole position pour la septième fois de la saison, Stoner devait attendre le sixième tour de piste pour filer en tête de la course.

La faute à un Dani Pedrosa qui lui a grillé la politesse lors d'un départ de feu et qui a obligé Stoner à un joli mano à mano avec son coéquipier pendant six tours. Après, l'Australien était seul au monde et seul un problème technique aurait pu le priver d'un nouveau succès.

Victorieux la saison dernière, Pedrosa a terminé deuxième, Ben Spies complétant le podium.

Un résultat qui déçoit l'Américain, qui voulait tant s'imposer sur ses terres. Mais un résultat presque inespéré tant Spies s'est manqué dès le premier virage. Alors qu'on pouvait le considérer hors jeu pour la victoire et même un podium, l'Américain a fait une remontée fantastique.

A onze tours de l'arrivée, il parvenait à prendre la troisième place à Lorenzo au terme d'une belle empoignade.

Rossi en enfer

La joie de Stoner, qui signait un dixième podium de rang, contrastait avec la déception de Valentino Rossi. Jamais dans le coup, l'Italien finissait la course à la dixième place.

Pire, il perd deux places au classement des pilotes et pointe maintenant à la sixième place. Nicky Hayden a terminé à l'agonie à la quatorzième et dernière place. Randy De Puniet signe une belle huitième place après une terrible lutte avec Simoncelli.